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吃细粮贵不贵?飞度GK5的机油使用报告

来源:无敌汽车网 文:Kevin 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-01-11

[导读] 在养车方面,我们总是会遇到各种各样的问题,比如加什么标号的汽油、用什么型号的机油、多久保养一次,甚至连洗车频率都会成为某些人所顾虑的,养车的道路总是让人这么的闹心。到底怎么着能更便宜的养车、怎么着才是真正的对车好。不过这个问题太大,恐怕一篇稿说不完,本篇我们就先从我自身的用车角度来讲讲,机油的选择与车辆使用之间的相互关系。

在养车方面,我们总是会遇到各种各样的问题,比如加什么标号的汽油、用什么型号的机油、多久保养一次,甚至连洗车频率都会成为某些人所顾虑的,养车的道路总是让人这么的闹心。当然,也有很多随性的车主,乖乖的听4S店的话,自己不多花一点心思去考虑这些问题,汽车嘛,就是用来开的,只管用就好喽,坏了就修,修不好就再买一辆。

其实这两大类人群基本就代表了现在大部分车主,对于随性的车主,我不予置评,人家的想法没毛病,就算4S店骗了他,人家至少不用花心思去想那些乱七八糟的问题,相当于花钱图省心,既然人家愿意花这个钱,咱们也就不要多说什么了。但是对于那些不随性的车主,我想除了钱的问题,还有爱车的因素在里面,那我们可就有的讨论了,既然是因为钱和爱的问题,我们就来说道说道,到底怎么着能更便宜的养车、怎么着才是真正的对车好。不过这个问题太大,恐怕一篇稿说不完,本篇我们就先从我自身的用车角度来讲讲,机油的选择与车辆使用之间的相互关系。

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大家应该对我和我的车并不太陌生,没错,我就是那个爱玩遥控车的GK5小伙(详情请点击《无敌大课堂之“别拦我!我要跑赛道”!》)。好吧,我在无敌其实还上过一次镜,想用GK5下赛道的也是我(详情请点击《不求最贵 小编Kevin的飞度GK5改装心得》)……但我其实并不太喜欢上镜,都是领导逼的,嗯,逼的……广告时间结束,我们说回正题,看标题大家应该都明白,本文的重点是机油的好坏与养车成本之间的关系,这个问题希望大家能够从长远以及多方位的角度来考虑,我也将从一个汽车检测与维修专业毕业、两年汽车媒体编辑、GK5七个月2.7万公里车主的角度,来为大家讲讲我的第一辆车的机油使用感受。

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图:详情请点击《无敌大课堂之“别拦我!我要跑赛道”!》

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图:详情请点击《不求最贵 小编Kevin的飞度GK5改装心得》

 

机油有啥用?

机油,我想大家不用百度也能知道,大概就是发动机润滑油的意思,但是其真正的作用远不止润滑这么简单。润滑,除了降低磨擦阻力,还能为发动机内部的磨擦零件起到降低磨损、带走碎屑的作用。但是作为一种液体,除了润滑,机油还有辅助冷却系统降温、防腐蚀防锈、密封防漏、减震缓冲以及降低发动机噪音的作用。降温很好理解,机油在发动机内部的油道里流动能够带走一部分热量,并通过油底壳里的机油来循环、散热;防锈就更好理解了,油类物质附着在金属表面,能够较长时间的将金属与空气隔绝,自然降低了氧化反应的发生,这点从我们给自行车链条上油就能知道;至于密封防漏、减震缓冲和降低噪音,我觉得可以大致放在一起来说,新车可能感觉不明显,但是开过老车的朋友都知道,上了岁数的老车们如果加过稀的机油,会出现烧机油以及发动机噪音增大的情况,原因就是发动机内部的零件,比如活塞环缸套之间经过十几万甚至几十万公里的磨损,间隙增大,过稀的机油由于流动性太好、油膜太薄,所以无法实现更好地密封效果。

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机油有啥不同?

现在市面上的机油种类繁多,除了几家比较出名的OEM厂商,我们还能见到各种活跃于赛事当中的机油品牌,关于它们的身世、价格、性能,我们其实很多时候都是一头雾水,挨个尝试又不现实,找人咨询也无法确定里面没有水分,我们只能是相信主机厂的选择,比如壳牌、嘉实多美孚;或者我们选择相信宣传,你看,这个机油品牌赞助的车队又夺冠啦,它的机油一定好!再或者我们看销量,哇,这个型号的机油卖的这么火,群众的眼睛是雪亮的,嗯,选它准没错。

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好了,我们还是讲点专业性的知识来让大家有个自己的判断吧。首先我们可以按照级别来分,API(美国石油学会)是目前普遍使用的机油质量等级标准,它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API机油分为两类:“S”系列代表汽油发动机用油;“C”系列代表柴油发动机用油;当“S”和“C”两上字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前,则主要用于汽油发动机。反之,则主要用于柴油发动机。从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

这么说我们是不是可以认为SL级别的机油是最好的?当然不是,我们还要看机油的另一个等级分类,毕竟涡轮增压发动机和自然吸气发动机、小排量和大排量发动机之间还是会有不同的吧。这里就要用到SAE(美国汽车工程师学会)等级了,SAE代表油品的最低冷启动温度以及黏度等级。

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我们常见的0W30、5W40这些标示,就是SAE的不同级别,英文字母W之前的数字表示最低冷启动温度,比如0W、5W、10W、20W、25W,数字越小,温度越低。0W适应的最低温度是零下35摄氏度,5W适应的最低温度是零下30摄氏度,以此类推。而W后面的数字则代表机油的黏度等级,比如16、20、30、40、50、60,数字越大代表机油适用温度越高、越稠、流动性也就越差。

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好吧,两种机油标准其实并不冲突,一个是划分级别、一个是划分种类,在不同的级别中我们都能找到适用于自己使用温度的机油。比如我的主要用车地区是北京,全年温度大概在零下15至零上40摄氏度,那我是不是应该用SN级别的15W40呢?你别忘了,一分钱一分货啊,SN级别能跟SL级别一个价格吗?我们今天的主题可是性能与价格这两点,下面我们还是来看看我的亲身感受吧,你可以选择不信,但这就是我的真实使用感受。

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