减配你还买吗？大众减配的那些事

近日，关于大众2012款高尔夫1.6L自动挡车型配置的变速箱配更改为由爱信生产的6AT手自一体变速箱这一消息引起了网友的广泛关注以及讨论。而相对于上款高尔夫自动挡车型搭载的7速DSG变速箱，6AT便显得有些“飞流直下三千尺”的感觉了。7速DSG变速箱虽然并不缺少出现故障的案例，大众也曾在全球范围内就DSG故障发起了部分车辆的召回，但是，因其基于基于手动挡变速箱原理发展而来的工作方式给驾驶者带来了其他靠液力变矩器作为动力传输的自动变速箱所不能提供的动力传输性能和驾驶乐趣，而一般的自动变速箱相对在燃油经济性上也较DSG变速箱差。

图：大众2012款高尔夫1.6L 自动挡车型搭配的是6AT手自一体化变速箱，而不是旧款的7速DSG变速箱，动力性能大打折扣。

对于此次2012款高尔夫1.6L自动挡车型使用6AT变速箱一事，众多网友则认为大众是出于DSG变速箱的高故障率作出的考虑，但这个推论自身可以说是不攻自破，因为2012款高尔夫1.4T车型乃至象征着高端豪华运动的奥迪A1，不也是使用着套7速DSG变速箱吗？难度这些车型的DSG变速箱就不会出任何故障吗？

图：左图为旧款搭配DSG变速箱高尔夫1.6L自动挡车型的排挡杆，排挡杆上郝然刻有“DSG”标识，而右图的则是搭配6AT变速箱2012款高尔夫1.6L 自动挡车型的排挡杆。

相反，大众公司给出的答案则归结于DSG变速箱的产能不足，并表示不会放弃DSG变速箱。“随着销量的快速增长，出现了产能不足的情况。而之所以选择高尔夫1.6L，是因为目前速腾1.6L和新宝来1.6L也均搭载该6AT变速箱，所以优先供应1.4TSI车型。一汽大众其他车型没有更新DSG变速箱的计划，更不可能放弃这项技术。”那既然是产能问题而大众又不会放弃这一技术，为什么大众不加大资金投入来提升一下DSG变速箱的产能呢？毕竟一汽大众一年给员工发27个月的工资呢！