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总裁十年大计 宝马M-Power今后全线电动车

来源:无敌汽车网 文:胡宇铿 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-07-24

[导读] 虽然电动车成为未来汽车界发展的主流,但是对于大部分车迷来讲,貌似性能车和电动车是不太沾边的。毕竟大多数人还先入为主地认为,有内燃机发出的咆哮声浪,才是一部有“性格”的性能车。而近日,宝马M-Power的总裁Frank van Meel受访时声称,宝马M-Power未来十年将会全线走向电动化时代,届时将会为每款车型都配备电动版。相信这一消息传出后,无疑伤害了一群内燃机发烧者那“幼小的心灵”。

虽然电动车成为未来汽车界发展的主流,但是对于大部分车迷来讲,貌似性能车和电动车是不太沾边的。毕竟大多数人还先入为主地认为,有内燃机发出的咆哮声浪,才是一部有“性格”的性能车。而近日,宝马M-Power的总裁Frank van Meel受访时声称,宝马M-Power未来十年将会全线走向电动化时代,届时将会为每款车型都配备电动版。相信这一消息传出后,无疑伤害了一群内燃机发烧者那“幼小的心灵”。

 

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据宝马M-Power总裁Frank van Meel的原话,未来10年,宝马M-Power旗下所有车型将会进行电气化动力更换,届时我们熟悉的M3、M4等车型可能会伴随电气化的步伐加入到电子声浪的系列。那些嚷着要买大马力后驱宝马性能车的朋友,相信将会灭绝一大片。试想一下,当控制车尾在弯中摆动幅度的油门变成了电门,然后整车的音响迸发出像抖音一般的虚假“声浪”后,会使得以驾驶乐趣著称的宝马M-Power,亦会变得索然无味。
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图:以事论事来说,连宝马这种著名内燃发动机制造商都考虑发展能源汽车(及性能车),那些随波逐流的整车厂肯定亦会跟准这个时代步伐同时把生产研发的重心放在电动汽车上,在未来,可能每部使用电动车驱使的汽车会在路上越跑越快,但相信那些内燃机才能赋予的快感,会随着节能减排的到来消失得无影无踪。

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图:早在09年,宝马就推出了i8(I12)来应对“未来汽车”的市场。反观这台神似“超跑(超级不能跑)”的宝马性能车i8从推出至今快十年时间,在市场上还处于半死不活的状态,除了有新能源buff加持和蝴蝶门等“前卫”元素作卖点之外,i8作为一台性能跑车,可以说得上是毫无可取之处。相信那些买得起这种大玩具的金主,不会对这台搭载1.5T L3发动机的混合动力“老年代步车”有所追求的欲望吧。换想一下,假如未来那些咆哮式的M-Power换成了像“林黛玉”一样的哀嚎模样之后,相信各位亦会低头叹息。

 

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以电力为主要驱动力的汽车除了因为电池和控制器等模块的更加而更加了车重,对性能车无疑是一个难题。不仅如此,所有在研发途中的电动车除了要解决电池的耐用性和续航能力之余,还要兼顾安全性和结构分布等。对着“节能减排”这个大魔王,相信电动车的发展还需要很长的时日,也莫说要造出那些让人驾驶起来能脸带微笑的驾驶者机器了。而笔者对此趋势的期望是希望全面电动化的那一天能再慢一点才到来,让部分热爱汽车文化、尤其是热爱内燃机汽车文化的人可以多拥抱这为数不多的“快乐”时光。节能减排?就让它自个儿玩蛋去吧。

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