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改头换脸 下一代86/BRZ即将涡轮化

来源:无敌汽车网 文:胡宇铿 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-04-21

[导读] 自从丰田86/斯巴鲁BRZ推出以来,接地气的价格加上优异的操控使得这对同生兄弟深受全球车友追捧。而近日有消息流出,下一代86/BRZ即将使用1.8T的水平对置涡轮引擎,而且外观也被重新设计,造型上靠近“新Supra”,这会改变我们对86/BRZ的看法吗?

从玩车角度来说,86/BRZ这对同生兄弟真的拥有超高的性价比。裸车价25、26万,前置后驱、2.0L的四缸水平对置引擎、优异的底盘调教且富有驾驶乐趣,加上让人讨喜的外观,不难想象这样的车会深受全球车友的追捧。虽然丰田86/斯巴鲁BRZ因为政策原因在国内已经停售了,但我们还是有望通过平行进口购买或者选择二手车。而近日又有消息流出,下一代86/BRZ即将放弃使用自然吸气引擎而采用涡轮增压引擎,而且外观得以重新设计,无限接近即将复活的老大哥“Supra”,莫非86要成为“Baby Supra”的节奏?

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图:从外观上,下一代86/BRZ可以说得上和上图即将复活的Supra大同小异了,而且车侧面看起来有点像日产370Z(Z34)。

下一代86/BRZ除了从外观上较现款变化较大之外,而且动力系统方面会采用涡轮增压引擎以代替现有的自然吸气引擎。下一代86/BRZ极大可能会配搭上1.8T的4缸水平对置引擎以代替现有的2.0L 4缸NA水平对置引擎(FA20)。新的1.8T发动机预计功率为250匹左右,比现有的86/BRZ上的FA20机器要高上50匹,并且下一代86/BRZ没有了手动版本的出现。

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图:现款86从2012末进入市场,其中在2014年和2016年未进行过改款,但每次改款变化不大。比如在2017年改款时,中网进气口造型上发生变化和加大了尾牙。(BRZ亦如是)

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图:BRZ除了在避震调教上(比86要硬)和车灯造型上有别于86之外,实际两车是同一产物(均生产自富士工厂,斯巴鲁主要代工)。当然这也可能是BRZ在国内销售价格比86略高的原因,2015改款后的BRZ原厂轮胎采用了更好的米其林Pilot Super Sport系列,而86原厂轮胎采用的是普利司通或者是优科豪马dB E70”。

对于下一代的86/BRZ,笔者可谓是期待又担忧。毕竟现款86/BRZ的定位、品控、操控调教上已经算得上是颇为成功的作品。而下一代86/BRZ既改变外观的同时又实现涡轮化,在性能上毋庸置疑理应优胜现款,但现款富有驾驶乐趣的调教又能否在下一代车型得以延续下去呢?这是笔者担忧之处。最可怕的是一方面只提高了继任车型的性能(尤其是账面上的)而忽略掉该车系最应该保留的驾驶品质。笔者相信,翻查各类车型的发展历史,这些失败的换代例子并不罕见。同时,丰田既复活了传奇跑车Spura同时又使得下一代86造型亦“仿照”Spura,那么是否意味着丰田在未来几年会在性能车和跑车领域大展拳脚呢?这也是笔者所好奇的。不过鉴于目前国内政策现状,即使下一代86/BRZ来临,我们都只能“望洋轻叹”咯。

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