热搜:

品牌专区
改件仓库

【性能车】斯巴鲁推出WRX STI S208

来源:无敌汽车网 文:林炜斌 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-09-26

[导读] 一说到斯巴鲁(Subaru)的STI高性能车型,S20系列是不得忽略的殿堂级存在;从2000年推出的S201直至2015年的S207,斯巴鲁一直坚持着为每一代STI打造一款以“S20X”为名称的系列最强车型;但是近日,斯巴鲁打破了这个传统。

一说到斯巴鲁Subaru)的STI高性能车型,S20系列是不得忽略的殿堂级存在;从2000年推出的S201直至2015年的S207,斯巴鲁一直坚持着为每一代STI打造一款以“S20X”为名称的系列最强车型;但是近日,斯巴鲁打破了这个传统。

已使用

图:斯巴鲁最新推出的WRX STI S208,基于WRX STI S207升级而来,外观经过少许改动,并且标配碳纤维尾翼和碳纤维车顶。

在现款WRX STI(VA)换代之前,斯巴鲁在推出S207的两年后又推出了S208,而这将是斯巴鲁史上首次基于同一款STI推出两款S20X系列高性能车型。

已使用

图:2000年推出的Impreza STI S201(GC8),承接22B的惊人销售速度,S201也是瞬间沽清,它也能算是日系高性能车型中第一个名正言顺地突破280匹君子协定的量产车,有些遮掩掩的、例如GT-R34那种不算,出口到美国的右驾BNR34,被测得320匹。

已使用

图:2002年,斯巴鲁基于Impreza STI(GDB)推出了S202。

已使用

图:于2005年推出的基于中期改款Impreza STI(GDB)开发的S203无敌网也曾经报道过这台车,或算是笔者那个年代里觉得最为优美的改装车了。

已使用

图:基于后期版本Impreza STI(GDB)开发的S204是代号GDB的第二代Impreza的最后一款S20系列车型。

已使用

图:2010年推出的Impreza STI(GRB)由于是两厢掀背设计而并没有采用“S20X”名称,而是命名为R205。

已使用

图:直到2011年,基于Impreza STI Sedan(GE)的S206才正式亮相。

已使用

图:2015年,斯巴鲁基于WRX STI(VA)开发了S207,图中这款是安装了NBR Challenge Package的黄色特别版本,较普通版增加了前包围下唇、尾翼等外观空力套件。

据介绍,最新推出的WRX STI S208很大可能会采用与S207相同的EJ20涡轮增压水平对置4缸引擎,但经过重新调校后将会比S207的328马力和44公斤.米峰值扭矩的动力数据有所提升,据称能达到与早前推出的WRX STI Type RA相近的水平。

已使用

图:WRX STI S207搭载的是EJ20 2.0公升涡轮增压水平对置4缸引擎,但也有消息称斯巴鲁可能会为S208配备EJ257 2.5公升引擎。

已使用

图:碳纤维车顶和碳纤维尾翼将会成为S208的标配,而根据斯巴鲁的消息,S208将会采用“抽奖”形式出售,意向买家需要到日本的经销商登记信息,随后通过随机抽取的形式分配份额;这年头,不仅是登记上牌,连买车本身都要摇号了!

虽然动力有所提升,外观也有些许变化;但是在大家的印象中S20系列总是能带来惊喜的车型;而此次斯巴鲁如此着急地更新S20系列,估计是意图靠S20系列赚点“情怀钱”,但却因此让S208变得有些许无聊的感觉,为了更新而更新,缺乏诚意。不过无论如何,国内的车友们怕是很难开上S208了,大家还是考虑一下平行进口一台WRX STI(VA)然后换一套S207套件比较好。

本文全部图片来自网络,如图片著作权人对本网站转载或使用有异议,请与本网站联系。

(本文内容知识产权及版权属无敌汽车网所有,任何转载必须经本网同意,如有抄袭或未经授权转载均属违法,本网保留追诉权利。)

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号