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【概念车】未来的英菲尼迪纯电动跑车

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-09-26

[导读] 在即将到来的2018年美国底特律车展(Detroit Auto Show,2018.01.13-28),除了福特和雪佛兰的本土车厂之外,至少还有一个日本车厂将发布全新车型。不过这台英菲尼迪发布的车型也不完全是全新开发的,只是在2012年曾发布过的一款车型上再作修改得来。

在国内充斥着无数山寨纯电动汽车的大环境下,各种价格奇低、质量奇差的纯电动车大卖,国外汽车厂商却并不想推出这种低级廉价且会有损品牌价值的产品。尽管现在的传统燃料还没到枯竭的地步,但这种不可再生能源也终有消失的一天,因此开发未来新能源是势在必行。然而国外大厂并不会为了骗补贴而随便开发纯电动汽车甚至纯电动跑车,他们会像对待一款传统新车那样开发纯电动汽车。近日,英菲尼迪Infiniti)便曝光了一组图片,展示他们的未来纯电动跑车。

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图:这几年纯电动汽车发展势头强劲,但也很少听说英菲尼迪推出多少纯电动车型,更不要说跑车了。

在即将到来的2018年美国底特律车展(Detroit Auto Show,2018.01.13-28),除了福特Ford)和雪佛兰(Chevrolet)的本土车厂之外,至少还有一个日本车厂将发布全新车型。众所周知,在本届(2017)德国法兰克福车展上,有为数不少的车厂并没有参与,或许是德国与美国这两大车展间隔太近,车厂也没有多少新车发布,如果重复了也容易被人说毫无新意,这样一来就造成最少九家车厂退出了法兰克福车展的状况。不过谁参与什么车展这与咱们网友并没有多大关系,关键还是这次底特律车展上各车场会发布什么车?目前咱们得知的就是英菲迪尼(Infiniti)将会在该车展上发布一款全新的纯电动跑车。

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图:这台所谓的英菲尼迪新车跑车是不是看着非常眼熟?

英菲尼迪的设计总监Alfonsa Albaisa表示,该品牌全新的纯电动跑车并不会在原有车型的基础上添加纯电动系统那么随意,也不会像日产Nissan)Leaf那样与其他车型共用平台开发,言下之意就是说这台英菲尼迪是一个全新的车型,包括它的底盘。

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图:可以提前透露一下,其实这台所谓的英菲尼迪纯电动跑车并不是即将在底特律车展上首次发布的,早在几年前便已经发布过了。

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图:说句题外话,很多人会觉得纯电动汽车的刹车有点肉,这是由于纯电动汽车很多都会安装动能回收系统,而这个系统几乎都会安装在前轮,这就会导致刹车质感与传统动力车型有着明显区别。

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图:如果能在车顶安装太阳能板就更好了,尽管这么小面积的太阳能板并不能提供多少电能,但起码起动机或车内娱乐设备基本是没有问题的。

此外,这款全新的纯电动跑车当中的某些技术会借用早前曾在圆石滩车展(Pebble Beach)中发布的Prototype 9。一定程度上说,Prototype 9将会用另外一种形式在底特律车展上亮相。不过据英菲尼迪官方表示,尽管目前纯电动汽车的发展如火如荼,但究竟这种新能源汽车是一个纯粹的噱头还是未来确定的发展方向?目前还并不清楚。

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图:圆石滩车展上发布的日产复古纯电动跑车Prototype 9,过于复古的线条注定它只能起到吸金的作用。

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说回这台车吧,这已经不是英菲尼迪第一次发布纯电动汽车了。早在2012年,英菲尼迪便推出了基于Leaf基础上开发的LE Concept。该车型有一台最大134匹马力的电机驱动,而最大扭力则达到32公斤米,并装备一台24千瓦时的锂离子电池组。而随后在同一年中,厂房又推出了一款外观设计更加前卫的纯电动跑车Emerg-E,也就是本文所说的的这台Emerg-E。动力系统借鉴LE Concept上的纯电动系统,但做了一定程度的修改,变成了搭载传统引擎的增程式混合动力系统,由一台1.2公升汽油引擎变为两台电动机供电,共产生400匹马力以及最大100公斤米的扭力。注意了,仅用两台电动机便能爆发出100公斤米的扭力,其加速性能绝对不差。

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图:基于Leaf开发的LE Concept,尽管都是采用纯电动模式,但这仅仅是一台普通的轿车,而纯电动跑车却成了现在很多厂家开发的新方向。

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图:早在2012年,英菲尼迪便已经发布了一台纯电动超跑Emerg-E了,与网络上爆出即将参加2018底特律车展的概念车型在外观上只有少许区别。

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图:这台Emerg-E早在2012年便已经发布,奈何当时基于各种原因并不适合量产,而在几个月后举行的2018年美国底特律车展上,英菲尼迪将会再次展出这款纯电动跑车,并透露将会在2019年实现量产。

目前,这台英菲尼迪的纯电动跑车还仅仅是一台概念车,哪怕是在几个月之后的底特律车展上展出也仍然是一台概念车而已。至于量产版或许将会在2019年的某个时刻亮相。尽管世界各地的车厂都开始陆续研发纯电动高性能跑车或豪华轿车,但反观国内市场?不断标榜自己的纯电动技术有多厉害,好吧哪怕真的很厉害,但开发出来的车型不论是制造工艺还是性能、续航能力等,还是非常非常的强差人意。好吧,那些车厂肯定会说,这样做是为了压缩成本,使得广大劳动人民都买得起自主品牌的新能源汽车。好吧,如果这样不思进取,仍然只造低级商品的话,那笔者就真的无话可说了。套用一句南粤地区常用的谚语:烂泥扶不上壁!

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