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S2000后继有人?Baby版“牛三星”ZSX

来源:无敌汽车网 文:陈焕杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-07-26

[导读] 自史上最贵“牛三星”(NSX)上市以来,新世代“东瀛超跑”获得了广大本田脑残粉的“一致认同”。毕竟其“三电机”、“3.5公升V6双涡轮引擎”,让好多的本田粉丝都欢呼雀跃,甚至YY着这就是918、P1之流的廉价版本啊!好了,NSX后继有人,那么入门级别小跑车S2000是否也应该出来接续一下呢?

自史上最贵“牛三星”(NSX)上市以来(*注),新世代“东瀛超跑”获得了广大本田脑残粉的“一致认同”。毕竟其“三电机+3.5公升V6双涡轮引擎”,让好多的本田粉丝都欢呼雀跃,甚至YY着这™就是918、P1之流的廉价版本啊!好了,NSX后继有人,那么入门级别小跑车S2000是否也应该出来接续一下呢?

首先,在车身外观部分,全新的ZSX与2016年流出的专利图几乎相同,身上具有非常浓厚的NSX味道,或者也可以视为家族脸谱,全身上下的各种设计风格都显然来自其大哥NSX。完全就是个缩小版本的NSX嘛!本田从90年代初叶开始,也就是第一代NSX投产后,便几乎同步推出了Baby NSX之称的Beat(1991年),虽然后者份属K-Car级别车型,虽然只出右驾,但毫无悬念地大受欢迎,甚至连早年、国内还能上右驾车牌照时,也有数量不多的Beat上路行驶,所以本田老粉们对Baby NSX还是充满期待,但奈何,新一代的Beat接班人S660同样暂时只有右驾,可望而不可及。而这辆ZSX呢?

(*注:牛三星,乃广州西关知名小吃,内有牛心、牛腰、牛肝三种配料,配以酸萝卜及胡椒面,滋味更佳)

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图:(图片来自Carscoops),从渲染图来看,这ZSX与大哥NSX风格相当类似,不过您放心,量产后一定没有那么科幻。

 

此外,根据未来的发展趋势,油电混合动力系统不会缺席,但是为了与NSX产生差距,预计全新的ZSX将会采用2.0公升的涡轮增压发动机,听着是不是非常耳熟?不用多想,也就是用于思域Type R(FK2)那份K20C发动机呗,然后再加上两个电动马达辅助使用。

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图:从流出的图片中可以发现,整体的造型隐约能够看出MR布局。

 

至于竞争对手,相信也是定位在了新一代的TOYOTA Supra/BMWZ4,因此ZSX账面上的动力数据应该还是能撑一下场面的。

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图:座椅后方有着非常多的散热格栅,或者其将会转变成为中置发动机?

 

纵观目前本田阵型,市面上在售的两款跑车,NSX与S660,虽然价钱相差极大,但均采用中置发动机的布局,从上面的图片也不难发现,ZSX也极有可能变成中置布局。预计也会像NSX一样在前轴安装电动机。正统的本田迷应该知道,本田快车的精髓并不是马力有多大,轻量化才是它的重中之重。参考过往的NSX以及Type-R车型便不难发现。因此新一代NSX的实际表现并不如意,希望ZSX能够让广大车迷眼前一亮。

编辑点评:本田自从型格DC5和思域FD2停产之后的很长一段时间里,应该说是处于一种“群龙无首”的尴尬状态,回想本田的汽车初创是一辆仿效自MGS500小跑车,而真正扬名的一级方程式里的RA26X,八十年代末的VTEC系统更是被冠以高性能化,虽然此系统的研发初衷是为了省油,但无论如何,本田凭借各大主力车系中的Type R打响了名堂,积极参与亚太欧洲的房车赛,更是将脚踢丰田、枪挑双B之势,但踏入2000年后,路子多少有点儿走偏了,除了GD飞度和FD2外,你几乎再找不到一辆精神领袖级型号,FK8也好、S660也罢,或者在本田粉心目中,NSX和S2000,才是当之无愧本田当家!

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