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厢式货车底盘解析

[导读] 底盘是车辆主要的支撑结构,承受着车辆在静态或者动态条件下所有的重量,包括发动机、变速箱、乘员,以及在恶劣路况与制动加速时对车辆产生的压力,这些都是由底盘一力承担。而货车由于需要承受较大的负载,所以底盘结构与普通的汽车完全不一样,这种结构就是非承载式车身,也称为车身框架结构(Body on frame)。

My Web Application - Article_斯巴鲁Impreza与萨博9-2X
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斯巴鲁Impreza与萨博9-2X

[导读] 说起与斯巴鲁(Subaru)有关系的兄弟车型,第一时间想到的绝对是86与BRZ,但你又知不知道,其实Impreza也有一台同母异父的兄弟车型,那就是日本混瑞典的SAAB(萨博)9-2X 。

My Web Application - Article_关乎生命安全的溃缩区
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关乎生命安全的溃缩区

[导读] 究竟是人们的科学知识不足,还是国内某些媒体误导了群众,无论是车祸还是小碰撞,在附近总会听到一把声音,“这车轻轻一撞就烂成这个样子,肯定不安全”。目前国内大部分人的观点认为汽车就是铁包皮,外面的“铁”一定是越硬越好,才能保护车内的人员,但事实真的是这样吗?这篇文章就是要为大家扫盲,改掉“车就是越硬越好”的想法。

My Web Application - Article_简述丰田N车架平台
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简述丰田N车架平台

[导读] 日系汽车品牌的平台可谓五花八门,有时候单单是为了一台车,日系车厂便会专门开发一个平台,而丰田(Toyota)基本能算是这么一个平台。本文要说一下丰田的一个平台——N车架平台。

My Web Application - Article_简介大众集团MLB车架平台
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简介大众集团MLB车架平台

[导读] MLB平台最先应用于2007年款的奥迪A5上,后来为了打造保时捷小号SUV车型Macan,而推出了MLB平台的改进版本MLBevo。直到2015年为止,只有奥迪和保时捷的部分车型是基于大众MLB平台上打造,直到2016年2月,大众才在MLB平台上开发出Phideon(辉昂),而且还是专供中国市场的大众豪华驾车。

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大众集团D车架平台简介

[导读] 在大众集团复杂而庞大的车系平台中,笔者已经简单介绍过紧凑型的A平台;中型的B平台以及大型的C平台,按照字母的排列以及车型的规格,接下来该轮到打造全尺寸豪华车型的D平台了。

My Web Application - Article_简述大众集团C车架平台
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简述大众集团C车架平台

[导读] C平台主要针对的中型车,采用横置或竖置引擎搭载前轮或四驱系统。虽然C平台是大众集团研发的平台,但使用该平台开发车型基本上都是奥迪,且都是A6车系。

My Web Application - Article_简述大众集团B车架平台
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简述大众集团B车架平台

[导读] 国内很多人不断强调的所谓“B级车”,其实它的起源并不是为了给车型大小等因素所下的定义。其实咱所说的“B级车”中的“B”最确切的意思就是大众B平台,然而B平台也不单是指某单个平台,与A平台一样,B平台指的是一整个族群,是一个建立在大众集团B平台基础上开发的平台族群。

My Web Application - Article_大众A平台族群及车型简述
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大众A平台族群及车型简述

[导读] 大众A平台其实并不是指一个单一的平台,而是一个庞大的平台族,其中包括A1、A2、A3以及咱们所熟知的PQ34和PQ35,甚至被误认为由PL46开发而来的PQ46。该平台时间跨度达到四十年,所推出的车款也有四十多台。

My Web Application - Article_大众集团MQB平台简述
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大众集团MQB平台简述

[导读] MQB平台是大众花费600亿美元研发的模块化平台,于2012年正式推出。除了大众大部分车型是基于该平台打造而来外,还有大众集团旗下的例如斯柯达、西雅特等部分车型都是基于该平台开发的。

My Web Application - Article_沃尔沃SPA中型车平台
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沃尔沃SPA中型车平台

[导读] 在沃尔沃被吉利收购之后,资金充裕的情况下,厂房为了未来能够更好的研发车型,随即开发了紧凑型车通用平台CMA以及中心车通用平台SPA。而本文将简单的介绍一下SPA平台以及基于该平台研发的车型。

My Web Application - Article_法国PSA集团EMP1平台
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法国PSA集团EMP1平台

[导读] 2018年,PSA集团推出了两款全新的汽车研发平台,分别是EMP1和EMP2,用以取代以往的PF1、PF2以及PF3。其特点在于模块化设计以及大量的通用部件,能够进一步减低汽车研发成本以及后续用车成本。

My Web Application - Article_通用集团的全新Alpha平台
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通用集团的全新Alpha平台

[导读] 基于一个偶然的机会下,第一款搭载通用全新平台的车型——凯迪拉克ATS诞生了。然而凯迪拉克的初衷是研发一款全新的,更加轻量化的平台来打造第三代CTS的。这个充满“传奇色彩”的平台,就是通用Alpha平台。

My Web Application - Article_日产前中置引擎FM平台
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日产前中置引擎FM平台

[导读] 日本车企一向在汽车平台的研发上都很有一手,在与欧美车企合作的日系车企中,又岂止三菱一家?日产(Nissan)也同样具有不俗的底盘研发能力,而在与雷诺(Renault)结成联盟之前,其FM平台也是非常高性能的。

My Web Application - Article_三菱和戴姆勒共研的GS平台
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三菱和戴姆勒共研的GS平台

[导读] 日本车向来都以车型众多,衍生版本繁多等闻名,在日本车企发展的过程中,不乏开发出优秀的汽车制造平台,有的更会与欧洲车厂合作,共用平台推出自家新车;又或者凭借某些特别技术,使得其他国家的车企希望与其合作开发全新的平台,其中三菱(Mitsubishi)就是这么一个车企。

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全新吉利沃尔沃CMA平台

[导读] 当吉利收购沃尔沃时,很多人认为吉利只是有钱,想自己旗下多个所谓的国际老牌车厂而已,不过笔者错了。得到沃尔沃的技术,与之共同开发了全新的CMA平台,且在自家高端品牌Lynk(领克)车型上,咱见到了CMA平台的运用。

My Web Application - Article_简述PSA集团EMP2车架平台
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简述PSA集团EMP2车架平台

[导读] 在车厂资源全球化的战略下,各家车厂均有与国外企业合作或并购的情况。在这样的情况下,不同车厂的优势资源得到最大化的利用,同时也降低了成本。而PSA正是这样一个集团,耗资6.3亿欧元打造出紧凑型车与中型车通用的EMP2平台。

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轮圈中心圈是个啥玩意儿?

[导读] 改装轮圈是很多入门级改装爱好者的首要任务,尽管改装轮圈相对比较简单,但这并不等于什么都不需要理会,例如什么是H/PCD值、ET值扁平比等。但很多人在选购轮圈时会忽略一个重要因素:中心圈。而轮圈中心圈究竟又是一个啥玩意儿?

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异型车轮助你停车易

[导读] 生活在拥挤不堪的城市里面是一件十分痛苦的事情,特别是对于驾驶者而言,除了要面对路面上变化不断的车流之外。更加头疼的莫过于与停车位作斗争。在一些狭窄的“微型”停车位里,侧方位停车对于许多人来说更是一个可怕的事情,恨不得有铁砂掌可以将自己车子推入车位当中。

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野马弹射预备暖胎动系统介绍

[导读] 在全新Mustang身上,福特的工程师利用最先进的软件技术给全世界最狂热的Mustang忠粉奉上了业界首创的Line-Lock弹射预备暖胎系统。。对所有直线竞速粉丝来说,除了弹射起步功能之外,全新Mustang GT最酷的功能之一——Line lock弹射预备暖胎功能。

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