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公路最速纪录保持者奔驰W125

[导读] 这十多年媒体所吹捧的所谓豪华超跑,极速也不过是300至400km/h,殊不知早在上世纪三十年代,梅赛德斯-奔驰W125 Rekordwagen已经在公路上创下432.7km/h的平均极速纪录。

My Web Application - Article_浅谈马自达323 Astina
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浅谈马自达323 Astina

[导读] 虽然在人们的印象中,马自达323也好、国产的福美来也罢,就是一辆普通得不能再普通的入门型家庭轿车,三厢、四门、五座,方方正正,不能说有多好看、也不能说有多特别,总之,闭起眼睛想起的轿车什么样子,它就是什么样子。但是,普通归普通,但在那个个性洋溢的九十年代里,一辆再怎么普通的轿车都会多多少少被玩出些花样来。

My Web Application - Article_【那些年】雷诺Espace F1
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【那些年】雷诺Espace F1

[导读] 不但F1赛场,过去的九十年代车坛也是个性张扬的,只要想得到就没有不敢做的车,那些年甚至有一辆搭载货真价实F1 V10引擎的雷诺Espace F1,将神经质演绎到极致地步。

My Web Application - Article_爱快Alfa Romeo 156
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爱快Alfa Romeo 156

[导读] 爱快爱快,阿尔法罗密欧的名字远不及香港翻译“爱快罗密欧”好听。Alfa Romeo与法拉利一样,也是意大利跑车的代名词,但你对于一台前置前驱的爱快,又有什么想法呢,下面就介绍一下爱快156与他的前世今生。

My Web Application - Article_当年马力最大且最贵 GTR 400R
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当年马力最大且最贵 GTR 400R

[导读] 在各大搜索引擎搜索GTR33,往往也都逃不过“最短命”、“最失败”等等的字眼,这种人云亦云的言论令笔者十分反感,如果R33正如各位同行形容得如此之差,身为一家之主的战神爸爸NISSAN又有何理由让一个败笔代表这个家族征战各大赛场呢?不要忘记R33可是日本第一台在纽伯格林北环跑进8分内的车(比R32整整快了21秒)。

My Web Application - Article_Baby MR岂止丰田一家?
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Baby MR岂止丰田一家?

[导读] 不知最近各位车友有没有发现国外开始流行一台来自菲亚特的,但底盘则与马自达新一代MX-5(ND)共用的FIAT 124 Spider呢?但本文不是要写这台新鲜出炉的FR小跑,当你翻阅菲亚特的Coupe和Spider车型的历史时,你就会很容易被这么一台娇小有趣的中置引擎小跑车所吸引,它就是FIAT X1/9。

My Web Application - Article_【沧海一粟】欧宝Calibra
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【沧海一粟】欧宝Calibra

[导读] 在80年代,一大批标榜低Cd系数的车型开始纷纷登上历史舞台,而其中就有这么一辆车,凭借着最低的Cd系数,在这个领域称霸了10年之久,它就是德国Opel欧宝在1989年推出的Calibra轿跑车,其风阻系数只有0.26!这个纪录在保持了十年后的1999年,被本田Insight的0.25打破。

My Web Application - Article_地球上第一台SuperCar
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地球上第一台SuperCar

[导读] 在市面上大多数的跑车都只能被称作SportsCar(运动车),即使法拉利(Ferrari)也只有F50、ENZO、LaFerrari这些才可以称为SpuerCar(超级跑车)。究竟这台20世纪20年代的宾利(Bentley)Speed Six有什么能耐可以成为地球上第一台SuperCar呢?SuperCar代表着什么?

My Web Application - Article_那些不是普通贵的经典
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那些不是普通贵的经典

[导读] 超跑的价值在于哪?有人可能会说快、大马力、有先进的科技,也有人会说少、限量、物以稀为贵,当然,这些绝对是体现她们价值的因素之一,但真正使这些超跑具有不菲价值的,是她们的的“前辈”们。

My Web Application - Article_初代TOYOTA Celica
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初代TOYOTA Celica

[导读] 提到士力架,你的第一反应会不会是那个让唐僧做回自己的能量条?又或者会燃起藏在心底很久的儿时拉力梦? 那个在雪地里横行穿梭,还对着各位战地记者的镜头卖萌的拉力赛车好像也叫士力架,中国称为赛利卡、香港叫狮力架,准确来说它叫Celica!

My Web Application - Article_实拍K-Car鼻祖 斯巴鲁360故事
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实拍K-Car鼻祖 斯巴鲁360故事

[导读] 360之所以是款神车,那是因为它代表着日本社会改制,也是富士重工重组后制作并成功面世的第一款车,还居然是辆K-Car!而且是辆山寨大众甲壳虫的K-Car!不不不,背后绝无这么简单,豪不夸张的说,360对于日本普通家庭来说,还扮演了救世主和马可福音的角色,况且它也绝不只山寨了一家车厂这么简单。

My Web Application - Article_Smart Roadster跑车历史简述
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Smart Roadster跑车历史简述

[导读] 无论是在亚洲还是欧洲,只要是经济发达、地少人多的地区,微型车都是城市人的主要通勤工具;而看似空间有限,难有创新的微型车却往往会冒出一些叫人啧啧称奇的奇趣车型,下文介绍的这款Smart Roadster就是其中的代表作之一。

My Web Application - Article_世爵C8 Double 12S欣赏
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世爵C8 Double 12S欣赏

[导读] 前段时间受邀拍摄一台世爵C8 Double 12S,才疏学浅的我其实内心挺没底,因为凭借我们日常对改装车的理解思维是比较难懂C8这种高深莫测的尤物的,但能有机会近距离见识C8风采自然是无法抗拒的。

My Web Application - Article_停产的环保小天使 三菱i-MiEV
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停产的环保小天使 三菱i-MiEV

[导读] 新能源汽车已经是未来的大势所趋,人们的环保意识越来越强,汽车环保标准对于汽车尾气这一关也越来越严格,i-MIEV作为一台K-Car同时也是一台纯电动车,城市通勤利器,为什么会遭遇停产还后继无人的命运呢?

My Web Application - Article_双趟门都市利器Peugeot 1007
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双趟门都市利器Peugeot 1007

[导读] 在地少人多的西欧发达国家,一台出色的城市用车必须满足体积小、驾驶容易以及高空间利用率等条件,而法国品牌Peugeot(标致)的1007显然是最符合这些条件的车型之一。

My Web Application - Article_Messerschmitt KR200历史简介
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Messerschmitt KR200历史简介

[导读] 虽然日本的Kei Car广为人知,但是欧洲才是微型车最早的发扬地。西欧国家古老城镇的老旧道路设计成就了数不胜数的经典微型车,而其中不乏设计诡异的奇特车型,比如接下来将要介绍的这款Messerschmitt KR200。

My Web Application - Article_K-Car始祖Subaru 360历史简介
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K-Car始祖Subaru 360历史简介

[导读] 战后的日本经济低迷,为了提高汽车销量,促进汽车产业发展,日本决定发展日本的“国民车”,而这直接导致了K-Car这个概念的出现。由于获得了日本政府的大力支持,大量日本厂商开始推出价格低廉、油耗低、车身小巧的微型车;而其中就有一款神似Volkswagen Beetle(大众甲壳虫)的Subaru(斯巴鲁)360。

My Web Application - Article_流行不止于欧洲的MGB跑车
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流行不止于欧洲的MGB跑车

[导读] 虽说欧洲的高性能跑车代表着世界跑车性能的最高水平,但在笔者看来,小跑车才是欧洲跑车的精髓所在;而在一大群经典的欧洲小跑车中,MGB系列可以称得上当中的代表作之一。

My Web Application - Article_奥迪RS2 Avant历史简介
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奥迪RS2 Avant历史简介

[导读] “RS”是奥迪的高性能图腾,同时也是三大高性能系列中年纪最轻的一个;那么奥迪RS系列是从何诞生的呢?要说奥迪RS系列的诞生,那就不得不提一下这一款车:奥迪RS2 Avant。

My Web Application - Article_生不逢时的雅马哈OX99-11
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生不逢时的雅马哈OX99-11

[导读] 当你打开丰田Supra等搭载1JZ或2JZ引擎的车辆时,你会发现引擎侧面有一串小字上面写着“YAMAHA”,确实雅马哈曾参与汽车引擎的研发,且技术并不差。不过由于时势的不允许,雅马哈唯一的一台搭载自家研发V12引擎的跑车OX99-11并没有量产。

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