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捷豹的发家史 捷豹C-Type

[导读] 捷豹,一个让人“又爱又恨”的英国汽车品牌。爱,是因为它曾经在勒芒赛场上的硕果累累和极具魅力的跑车设计工艺;恨,是因为它现在那恨铁不成钢的造车品控。但无可厚非的是,捷豹从古至今生产出来的跑车的确是英伦跑车里面最具魅力、最戏剧性的。而今天介绍的主人公——捷豹C-Type就是捷豹跑车的开山之作。

My Web Application - Article_皇室贵族御用Daimler DS420
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皇室贵族御用Daimler DS420

[导读] 说到这个世界上最豪华的汽车,大家可能第一时间想到的就是劳斯莱斯,但其实在英国,当年还有一个几乎能与劳斯莱斯平起平坐,并且还是各大皇室御用的车厂,那就是丹拿Daimler。

My Web Application - Article_兰博基尼Miura介绍
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兰博基尼Miura介绍

[导读] 炫酷的外观、双门两座、中置V12引擎或者就是超级跑车的全部定义了,不过你又知不知原来这些元素都要从兰博基尼的Miura开始讲起……

My Web Application - Article_浅谈2018款Rolls-Royce Phantom
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浅谈2018款Rolls-Royce Phantom

[导读] 在你做的每件事上都要力求完美,将最好的变得更好——这句话是由劳斯莱斯创始人之一的Henry Royce(亨利.莱斯)所说,对于像劳斯莱斯这样专注于生产这个星球上最奢华、最完美豪华车的制造商来说,完美不仅是一个目标,更是一个期望。而Phantom(幻影)则是劳斯莱斯中顶级奢华的旗舰车型,自1925年面世至今已经有93年的历史,那么这台世界上最奢华的汽车在这15年中发生了什么变化呢?

My Web Application - Article_第一辆狂牛背后的故事
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第一辆狂牛背后的故事

[导读] 很多人都说“兰博基尼超级跑车,就是为挑战法拉利而来到人间”。其实这句话就是源自前文提及到的那场争执。事情由兰博基尼的创始人费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini 下文简称为费叔)开始讲起……

My Web Application - Article_公路最速纪录保持者奔驰W125
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公路最速纪录保持者奔驰W125

[导读] 这十多年媒体所吹捧的所谓豪华超跑,极速也不过是300至400km/h,殊不知早在上世纪三十年代,梅赛德斯-奔驰W125 Rekordwagen已经在公路上创下432.7km/h的平均极速纪录。

My Web Application - Article_浅谈马自达323 Astina
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浅谈马自达323 Astina

[导读] 虽然在人们的印象中,马自达323也好、国产的福美来也罢,就是一辆普通得不能再普通的入门型家庭轿车,三厢、四门、五座,方方正正,不能说有多好看、也不能说有多特别,总之,闭起眼睛想起的轿车什么样子,它就是什么样子。但是,普通归普通,但在那个个性洋溢的九十年代里,一辆再怎么普通的轿车都会多多少少被玩出些花样来。

My Web Application - Article_【那些年】雷诺Espace F1
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【那些年】雷诺Espace F1

[导读] 不但F1赛场,过去的九十年代车坛也是个性张扬的,只要想得到就没有不敢做的车,那些年甚至有一辆搭载货真价实F1 V10引擎的雷诺Espace F1,将神经质演绎到极致地步。

My Web Application - Article_爱快Alfa Romeo 156
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爱快Alfa Romeo 156

[导读] 爱快爱快,阿尔法罗密欧的名字远不及香港翻译“爱快罗密欧”好听。Alfa Romeo与法拉利一样,也是意大利跑车的代名词,但你对于一台前置前驱的爱快,又有什么想法呢,下面就介绍一下爱快156与他的前世今生。

My Web Application - Article_当年马力最大且最贵 GTR 400R
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当年马力最大且最贵 GTR 400R

[导读] 在各大搜索引擎搜索GTR33,往往也都逃不过“最短命”、“最失败”等等的字眼,这种人云亦云的言论令笔者十分反感,如果R33正如各位同行形容得如此之差,身为一家之主的战神爸爸NISSAN又有何理由让一个败笔代表这个家族征战各大赛场呢?不要忘记R33可是日本第一台在纽伯格林北环跑进8分内的车(比R32整整快了21秒)。

My Web Application - Article_Baby MR岂止丰田一家?
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Baby MR岂止丰田一家?

[导读] 不知最近各位车友有没有发现国外开始流行一台来自菲亚特的,但底盘则与马自达新一代MX-5(ND)共用的FIAT 124 Spider呢?但本文不是要写这台新鲜出炉的FR小跑,当你翻阅菲亚特的Coupe和Spider车型的历史时,你就会很容易被这么一台娇小有趣的中置引擎小跑车所吸引,它就是FIAT X1/9。

My Web Application - Article_【沧海一粟】欧宝Calibra
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【沧海一粟】欧宝Calibra

[导读] 在80年代,一大批标榜低Cd系数的车型开始纷纷登上历史舞台,而其中就有这么一辆车,凭借着最低的Cd系数,在这个领域称霸了10年之久,它就是德国Opel欧宝在1989年推出的Calibra轿跑车,其风阻系数只有0.26!这个纪录在保持了十年后的1999年,被本田Insight的0.25打破。

My Web Application - Article_地球上第一台SuperCar
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地球上第一台SuperCar

[导读] 在市面上大多数的跑车都只能被称作SportsCar(运动车),即使法拉利(Ferrari)也只有F50、ENZO、LaFerrari这些才可以称为SpuerCar(超级跑车)。究竟这台20世纪20年代的宾利(Bentley)Speed Six有什么能耐可以成为地球上第一台SuperCar呢?SuperCar代表着什么?

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那些不是普通贵的经典

[导读] 超跑的价值在于哪?有人可能会说快、大马力、有先进的科技,也有人会说少、限量、物以稀为贵,当然,这些绝对是体现她们价值的因素之一,但真正使这些超跑具有不菲价值的,是她们的的“前辈”们。

My Web Application - Article_初代TOYOTA Celica
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初代TOYOTA Celica

[导读] 提到士力架,你的第一反应会不会是那个让唐僧做回自己的能量条?又或者会燃起藏在心底很久的儿时拉力梦? 那个在雪地里横行穿梭,还对着各位战地记者的镜头卖萌的拉力赛车好像也叫士力架,中国称为赛利卡、香港叫狮力架,准确来说它叫Celica!

My Web Application - Article_实拍K-Car鼻祖 斯巴鲁360故事
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实拍K-Car鼻祖 斯巴鲁360故事

[导读] 360之所以是款神车,那是因为它代表着日本社会改制,也是富士重工重组后制作并成功面世的第一款车,还居然是辆K-Car!而且是辆山寨大众甲壳虫的K-Car!不不不,背后绝无这么简单,豪不夸张的说,360对于日本普通家庭来说,还扮演了救世主和马可福音的角色,况且它也绝不只山寨了一家车厂这么简单。

My Web Application - Article_Smart Roadster跑车历史简述
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Smart Roadster跑车历史简述

[导读] 无论是在亚洲还是欧洲,只要是经济发达、地少人多的地区,微型车都是城市人的主要通勤工具;而看似空间有限,难有创新的微型车却往往会冒出一些叫人啧啧称奇的奇趣车型,下文介绍的这款Smart Roadster就是其中的代表作之一。

My Web Application - Article_世爵C8 Double 12S欣赏
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世爵C8 Double 12S欣赏

[导读] 前段时间受邀拍摄一台世爵C8 Double 12S,才疏学浅的我其实内心挺没底,因为凭借我们日常对改装车的理解思维是比较难懂C8这种高深莫测的尤物的,但能有机会近距离见识C8风采自然是无法抗拒的。

My Web Application - Article_停产的环保小天使 三菱i-MiEV
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停产的环保小天使 三菱i-MiEV

[导读] 新能源汽车已经是未来的大势所趋,人们的环保意识越来越强,汽车环保标准对于汽车尾气这一关也越来越严格,i-MIEV作为一台K-Car同时也是一台纯电动车,城市通勤利器,为什么会遭遇停产还后继无人的命运呢?

My Web Application - Article_双趟门都市利器Peugeot 1007
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双趟门都市利器Peugeot 1007

[导读] 在地少人多的西欧发达国家,一台出色的城市用车必须满足体积小、驾驶容易以及高空间利用率等条件,而法国品牌Peugeot(标致)的1007显然是最符合这些条件的车型之一。

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