【本是同根】大众集团MQB平台

【本是同根】大众集团MQB平台

[导读]MQB平台是大众花费600亿美元研发的模块化平台,于2012年正式推出。除了大众大部分车型是基于该平台打造而来外,还有大众集团旗下的例如斯柯达、西雅特等部分车型都是基于该平台开发的。

2017-09-20   暂无
【本是同根】沃尔沃SPA中型车平台

【本是同根】沃尔沃SPA中型车平台

[导读]在沃尔沃被吉利收购之后,资金充裕的情况下,厂房为了未来能够更好的研发车型,随即开发了紧凑型车通用平台CMA以及中心车通用平台SPA。而本文将简单的介绍一下SPA平台以及基于该平台研发的车型。

2017-09-18   暂无
【本是同根】法国PSA集团EMP1平台

【本是同根】法国PSA集团EMP1平台

[导读]2018年,PSA集团推出了两款全新的汽车研发平台,分别是EMP1和EMP2,用以取代以往的PF1、PF2以及PF3。其特点在于模块化设计以及大量的通用部件,能够进一步减低汽车研发成本以及后续用车成本。

2017-09-14   暂无
【本是同根】通用集团全新Alpha平台

【本是同根】通用集团全新Alpha平台

[导读]基于一个偶然的机会下,第一款搭载通用全新平台的车型——凯迪拉克ATS诞生了。然而凯迪拉克的初衷是研发一款全新的,更加轻量化的平台来打造第三代CTS的。这个充满“传奇色彩”的平台,就是通用Alpha平台。

2017-09-08   暂无
【本是同根】日产前中置引擎FM平台

【本是同根】日产前中置引擎FM平台

[导读]日本车企一向在汽车平台的研发上都很有一手,在与欧美车企合作的日系车企中,又岂止三菱一家?日产(Nissan)也同样具有不俗的底盘研发能力,而在与雷诺(Renault)结成联盟之前,其FM平台也是非常高性能的。

2017-09-02   暂无
【本是同根】三菱-戴姆勒克莱斯勒GS平台

【本是同根】三菱-戴姆勒克莱斯勒GS平台

[导读]日本车向来都以车型众多,衍生版本繁多等闻名,在日本车企发展的过程中,不乏开发出优秀的汽车制造平台,有的更会与欧洲车厂合作,共用平台推出自家新车;又或者凭借某些特别技术,使得其他国家的车企希望与其合作开发全新的平台,其中三菱(Mitsubishi)就是这么一个车企。

2017-08-30   暂无
【本是同根】吉利沃尔沃CMA紧凑型平台

【本是同根】吉利沃尔沃CMA紧凑型平台

[导读]当吉利收购沃尔沃时,很多人认为吉利只是有钱,想自己旗下多个所谓的国际老牌车厂而已,不过笔者错了。得到沃尔沃的技术,与之共同开发了全新的CMA平台,且在自家高端品牌Lynk(领克)车型上,咱见到了CMA平台的运用。

2017-08-25   暂无
【本是同根】PSA集团的EMP2车架平台

【本是同根】PSA集团的EMP2车架平台

[导读]在车厂资源全球化的战略下,各家车厂均有与国外企业合作或并购的情况。在这样的情况下,不同车厂的优势资源得到最大化的利用,同时也降低了成本。而PSA正是这样一个集团,耗资6.3亿欧元打造出紧凑型车与中型车通用的EMP2平台。

2017-08-19   暂无
【小白学堂】轮圈中心圈是个啥玩意儿?

【小白学堂】轮圈中心圈是个啥玩意儿?

[导读]改装轮圈是很多入门级改装爱好者的首要任务,尽管改装轮圈相对比较简单,但这并不等于什么都不需要理会,例如什么是H/PCD值、ET值扁平比等。但很多人在选购轮圈时会忽略一个重要因素:中心圈。而轮圈中心圈究竟又是一个啥玩意儿?

2016-07-08   暂无
乾坤大挪移 异型车轮助你停车易

乾坤大挪移 异型车轮助你停车易

[导读]生活在拥挤不堪的城市里面是一件十分痛苦的事情,特别是对于驾驶者而言,除了要面对路面上变化不断的车流之外。更加头疼的莫过于与停车位作斗争。在一些狭窄的“微型”停车位里,侧方位停车对于许多人来说更是一个可怕的事情,恨不得有铁砂掌可以将自己车子推入车位当中。

2016-07-05   暂无
直线加速利器 野马弹射预备暖胎动系统介绍

直线加速利器 野马弹射预备暖胎动系统介绍

[导读]在全新Mustang身上,福特的工程师利用最先进的软件技术给全世界最狂热的Mustang忠粉奉上了业界首创的Line-Lock弹射预备暖胎系统。。对所有直线竞速粉丝来说,除了弹射起步功能之外,全新Mustang GT最酷的功能之一——Line lock弹射预备暖胎功能。

2015-03-05   暂无
技术全新升级 成就时尚操控最佳野马

技术全新升级 成就时尚操控最佳野马

[导读]全新福特Mustang上市在即,凭借全新的独立前、后悬挂系统,成为迄今为止操控最灵活、驾乘最舒适的Mustang车型。本篇文章就带大家探秘最佳操控Mustang的能量秘密!

2015-03-05   暂无